közlekedés

Honda – 600, 900, 1300 – Hornet

Lassan átlépünk egy mérföldkövet s belépünk a huszonegyedik századba. Jöjjenek hát az igazi soros négyhengeres nakedek amelyek már karcolják a száz lovat és nagyon tudnak harapni. Honda CB600 Hornet, CB600 Hornet S, CB600F Hornet Az első gépsárkány a 600-as kategóriában 1998-ban jelent meg. Abszolutt sláger lett és még a mai napig is tartja a szintet

[ Tovább... ]

Honda CB 500, 750, 1000

1996 és 97-ben járunk, mikor a Honda motorkerékpár egy nagyon szép szériával lépett be a piacra. Még nem a Hornet szériánál tartunk, de erősen közeledünk hozzájuk. Honda CB 500 A CB500 egy kezdőknek szánt klasszikus motor a gépgyártól. A japán gyárak közül még a Suzuki és Kawasaki dobott piacra 500-as motorkerékpárt kezdőknek. A Suzuki GS500

[ Tovább... ]

Kawasaki 500 – A négyes ikrek

Az elkövetkezendő néhány sorban négy motorkerékpárról fogok írni. Mind a négy különböző stílusú, mégis egy nagyon komoly dologban egyeznek. A kistermetű sportot, a chopperek mérgezett egerét, a tanulók nakedját és a hegyvidékek túráját ugyanaz a soros elrendezésű, kéthengeres, négyütemű motor hajtja. Elöljáróba annyit fűznék hozzá személyes tapasztalatból, hogy nagyon jól eltalált motorokról beszélünk. Kawasaki GPZ

[ Tovább... ]

Spanyol sport a ’80-as évekig – Bultaco

Spanyolországban járunk a Montesa gyárban, ahol Francisco Xavier Bulto, lelkes motorsport rajongó dolgozott. Főnökeivel vitába keveredett s végül a cégtől való távozás mellett döntött s megalapította saját motorkerékpárgyárát. Legfőbb célja az volt, hogy bekapcsolódjon a motorsport világába. 1958-ban a barcelonai Bultobirodalom kezdett foglalkozni a Tralla 101 kifejlesztésével. 1965-ben a Sherpa T már a skóciai Six-Days

[ Tovább... ]

Harley szív az amerikai sportgépekben – Buell – 4. rész

4. rész – Buell 2005-ig  Buell Lightning XB9S – XB9R Néhány apró változtatással indultak a modellek 2000 után, 2002-ben, a Buell háza táján. Az XB9S-nél már a tökéletes konstrukciós alapelvek léptek érvénybe – a súlyelosztás centralizálása, a felépítmény stabilizálása és a csillapítatlan erőhatásoknak kitett tömeg csökkentése. Ezen felül egy hátsó féktárcsák maradtak úgy mint eddig,

[ Tovább... ]

Harley szív az amerikai sportgépekben – Buell – 3. rész

3. rész – Buell 2000-ben A második millennium eljövetelével sem változtak sokat a Buell által gyártott motorkerékpárok. 2000-ben a vállalat öt modellt gyártott ebből négy csak külsőleg tér el. Egy klasszikus tündérmeseként is felvázolhatnánk ezt az időszakot. Ugye a mesékben is ismétlődnek a dolgok, van háromfejű sárkány, királyfi, királykisasszony. Hát a Buellnél sincs másként, itt

[ Tovább... ]

Harley szív az amerikai sportgépekben – Buell – 2. rész

2. rész – Modellek 1987-től 1999-ig  Az RR 1000 Battletwin A motorkerékpárgyár második önálló fejlesztésében már nem a kétütemű motor volt alkalmazva. Egy gumiba ágyazott Harley-Davidson XR1000-es hajtotta. Jellegzetes súlyelosztással, szokatlan konstrukcióval, külsőleg egy tankra emlékeztető borítással rendelkezett. Különösen hatalmas plexidet és első kerékburkolást kapott.  Hasonló egzotikus vonalvezetést kapott, mint az RW 750. Az 1000

[ Tovább... ]