Harley szív az amerikai sportgépekben – Buell – 2. rész

2. rész – Modellek 1987-től 1999-ig

 Az RR 1000 Battletwin

Buell_RR1000_BattlewiA motorkerékpárgyár második önálló fejlesztésében már nem a kétütemű motor volt alkalmazva. Egy gumiba ágyazott Harley-Davidson XR1000-es hajtotta. Jellegzetes súlyelosztással, szokatlan konstrukcióval, külsőleg egy tankra emlékeztető borítással rendelkezett. Különösen hatalmas plexidet és első kerékburkolást kapott.  Hasonló egzotikus vonalvezetést kapott, mint az RW 750. Az 1000 köbcentis, kéthengeres, négyütemű V motor 90 lóerős teljesítményre volt képes. 1987/88-ban 50 darab RR1000-es talált gazdára. Sikeres motorkerékpárnak mondható, hisz versenyeken aratott győzelmeket s a nemzeti bajnokságot is megnyerte. Sajnálatosan az AMSZ (Amerikai Motor Szövetség) megváltoztatta a kategóriákat és így a modell is elveszett. 1984-ben bemutattak egy Harley motort mely később az RR 1200-as Battletwin alapját képezte s 1988-ban 65 darabot adtak el belőle.

A Thunderbolt S2

Motos_cikk_2_1Ez a motor volt az amely mérföldkövet jelentett a Buell vállalat történetében 1996-ban. Ez volt az az első modell amely a Harley-Davidsonnal együttműködve épült. A Rider magazin egyenesen Top-innovációként értékelte az új konstrukciót. Nagy változást jelentett, hogy innentől a láncot, fogasszíjra cserélték s ezek után a modelleknél ezt is alkalmazták. Ez a motorkerékpár a sikere mellett nagy kihívást is jelentett, ugyanis egy egész más réteget szólított meg a Buell használók körében. Formatervezése nagyon hasonlított a klasszikus sportkocsikéhoz, mint bármelyik motorkerékpáréhoz. Ez a motorkerékpár egy 1203 köbcentis, kéthengeres, négyütemű V motorral rendelkezett. Teljesítménye 68,5 lóerő volt. Ez teljesen alkalmas volt országúti, utcai használatra.

Lightning S1

Motos_cikk_2_21996/98-ban még egy modellel jelentkezett a vállalat, amely nem volt mindennapi. Radikális vonalvezetése, kis felépítés, nagy teljesítményű motor. Ez volt a jellemző a Lightning S1-re. Kapott egy rusztikális V2-es Harley motort, sportos felépítésben. Megtartotta a négyütemű motortípust és lökettérfogata 1199 köbcentiméter volt. Teljesítménye 88 lóerő lett s ezzel lett az első nagyteljesítményű gyorsulási utcai gép, azaz streetfighter. Limitáltan kiadtak egy teljesen fehér festéssel ellátott szériát. Ez volt a White Lightning amely kultikus tárgy lett a Buell kedvelők körében.

M2 Cyclone

Motos_cikk_2_3 1997/99-ben megjelent egy S1-hez nagyon hasonló utcai gép, a Cyclone. Formailag nem sokat változott, kicsit talán a formaisága és a hiányzó fordulatszámmérő. Nagy előnye volt, hogy kétszemélyes ülést kapott, így az utas szállítás is lehetséges volt. Teljesítményben és lökettérfogatban egységes volt a Lightninggal (1199 cm3, 88 LE) s szintén egy kéthengeres, négyütemű V motor hajtotta.

A következő részben: Buell 2000-ben

Károly Zsolt

 Felhasznált irodalom:

1000 motorkerékpár – történelem, klasszikusok, technika; 2006 Alexandra könyvkiadó; ISBN 963 369 910 X