Harley szív az amerikai sportgépekben – Buell – 1. rész

1. rész – Az RW 750

KZs_Motorok_1Erik Buell először tizenkét éves korában ült motoron. Tanulmányait úgy finanszírozta, hogy egy motorkerékpár-kereskedésben dolgozott. Az üzletben való tevékenykedése gyümölcsöző volt, hisz a tanulófiúból a szervizrészleg vezetője lett. Időben rájött, hogy rajong a motorversenyzésért. 1978-ban ő érte el a legjobb eredményt az újoncok között a Daytona 200-on. A Harley-Davidson Motor Company alkalmazottja lett, majd 1982 meg is vált a cégtől, hogy saját motorkerékpár építéssel kapcsolatos álmát megvalósíthassa. Az első Buell modell 1984-ben jött létre és 1987-től a Harley-Davidson motorokkal segítette az innovatív konstrukciók megjelenését. 1998-ban a Buell Motocycle Company részvényeinek 49%-t átvette a Harley és így a Buell annak a leányvállalatává vált.

    Az RW 750

RW750_1Az első hivatalos Buell gyártmányú motor az RW 750-es volt, 1984-ben. Egy igen nagy teljesítményű, kétütemű, powerszelepes, négyhengeres gépről van szó. Túlméterezett teljesítmény, szokatlan forma és aerodinamikailag tervezett külső burkolat jellemezte. Az RW rövidítés a „Road Warrior”-ra utal. Ez a motorkerékpár 165 lóerőt adott és mindössze csak 137 kg volt a súlya. A teszteken 285 km/órát mértek. Erik néhány kisebb versenyt megnyert a géppel, de nem gyakran új hengert, dugattyút, forgattyútengelyt kellett cserélnie, mert a gépezet nem igazán bírta a hosszú versenyeket. Buell azonban nem adta fel.

 A USA Motoros Szövetsége módosította a versenygép kategóriákat épp akkor mikor az RW készen állt a nagy dobásra. Viszont egyik napról a másikra megszűnt a piaca, így aztán egy szériamodell került csupán a piacra.

A következő részben: Buell 1987-től 1999-ig

Károly Zsolt

 

Felhasznál irodalom:

1000 motorkerékpár – történelem, klasszikusok, technika; 2006 Alexandra könyvkiadó; ISBN 963 369 910 X