Honda – 600, 900, 1300 – Hornet

Lassan átlépünk egy mérföldkövet s belépünk a huszonegyedik századba. Jöjjenek hát az igazi soros négyhengeres nakedek amelyek már karcolják a száz lovat és nagyon tudnak harapni.

Honda CB600 Hornet, CB600 Hornet S, CB600F Hornet

Az első gépsárkány a 600-as kategóriában 1998-ban jelent meg. Abszolutt sláger lett és még a mai napig is tartja a szintet a „naked király”. Bár akad konkurenciája, de nehéz felvenni vele a versenyt. Az univerzálisan használható gépet egy 94 lóerős, soros elrendezésű, négyhengeres hajtja, mely korábban a CBR600F-ben teljesített szolgálatot.

Népszerűsége nem csökkent, amikor burkolt változatban megjelent a Hornet S. A frontburkolat lehetővé teszi, hogy komoly tempót tudjon felvenni az autópályákon s a szél ne a vezetőt érje. Jellegzetessége a 17 colos első kerék.

2003-ban a modell alapos átdolgozáson ment keresztül. Javítottak a teljesítményén és a felépítésén. Ennek köszönhetően 97-re felkúszott a lóereje. 2005-ös szezonra készülve egy 41 milliméteres, aranyszínűre eloxált vezetőcsövös frontvillát kapott a „600-as naked király”.Motoros_cikk_600_01 Motoros_cikk_600_02 Motoros_cikk_600_03

Honda CB900F Hornet

Motoros_cikk_600_04Nincs okunk panaszkodni. Ahogy a 600-as Hornet megkapta a CBR szívét a 900-as megkapta a méltán híres Fireblade motorját. Ez a modell inkább a nagy forgatónyomtékáról lett ismert, mintsem a lóerejéről. Ennek ellenére a soros elrendezésű, négyütemű, négyhengeres, 110 lóerős Hornet nem igazán talált ellenfélre a kategóriában – legalábbis az országutakon.

Honda CB1300

Honda_600_kiemeltA 2003-as szezonban egy tetszetős „erő-motort” hozott a piacra a japán Honda gyár. A klasszisként értékel CB egy 1300 köbcentiméteres soros elrendezésű négyhengerestől kapta a meghajtást, amely elég erőt biztosított arra, hogy elérje a 230 km/óra csúcssebességet. A kicsike 116 lóerővel volt ellátva. Ellentétbe a Yamaha XJR 1300-asábval, illetve a Suzuki 1400 GSX-ével, a Honda-motor vízhűtéssel működött.

 

A következő részben:  Honda NSR kicsitől a nagyig – lóerő túltengés

Károly Zsolt

Felhasznált irodalom:

  • 1000 motorkerékpár – történelem, klasszikusok, technika; 2006 Alexandra könyvkiadó; ISBN 963 369 910 X